Для кого (для каких случаев): Наш автомобиль причинил кому-то вред.

Сила документа: Постановление Арбитражного Суда Округа РФ.

Схема ситуации: Произошло ДТП с участием автомобиля и забора. Причем забор активного участия в аварии не принимал, стоял себе в сторонке, никого не трогал, но тем не менее пострадал. За то, что оказался не в том месте и не в то время. ТСЖ (владелец забора) не бросило родной забор в беде и оказало ему восстановительную помощь. Подтянули толкового мастера заборных дел, который буквально за 61 350 рублей вернул забору прежний облик. Но у ТСЖ остался висеть камнем на душе вопрос: «С кого взыскать деньги, потраченные на ремонт?». Быстро выяснилось, что автомобиль-гроза-заборов принадлежит одному ООО. Как ни странно, но личность водителя на момент аварии установить не удалось. Автомобиль-вредитель после наезда на забор коварно скрылся с места ДТП, и кто был в тот момент за его рулём останется вечной тайной. Но для ТСЖ было достаточно наличие ООО-владельца автомобиля. Ты хозяин этого опасного транспортного средства – тебе и платить за его безобразия.

Но ООО стало упираться и отпираться. Не хотело ООО оплачивать ремонт забора. ООО притащило в суд договор аренды автомобиля с неким Гражданином. И по договору аренды выходило, что ООО сдало свой автомобиль в аренду на 1 год именно этому Гражданину. И на момент ДТП реальным хозяином автомобиля был Гражданин. ООО было не при делах, и не знало, кто и что творит на улицах города вооружившись его автомобилем.

Суд первой инстанции посмотрел на договор и согласился, что вина в ДТП полностью лежит на Гражданине. Вот если бы ООО сдало автомобиль в аренду с экипажем, то есть со своим водителем, и произошло бы ДТП, то да – отвечать и платить деньги за ущерб пришлось бы ООО. А уже потом ООО пусть разбирается кто виноват и если сумеет, то взыскивает деньги с Арендатора автомобиля. Но автомобиль был сдан в аренду без экипажа, то есть ООО не отвечало за его управление.

К тому же ООО озаботилось, как смогло, доказало, что Гражданин – это совсем посторонний человек для ООО. Так и сказало ООО: «Не работник он мне! Гражданин этот!» И в доказательство ООО выложило своё штатное расписание, где не было места фамилии Гражданина. И вдогонку ООО докинуло копию своей же отчётности СЗВ-М, опять же без ФИО Гражданина в ней, но с отметкой налоговой инспекции.

И чтобы погасить последние угольки сомнений, ООО представило Книгу Доходов и Расходов по УСН. Карточку счёта 50 (Касса). Другие кассовые документы. Это чтобы было понятно, что Гражданин регулярно заносил в кассу ООО арендные платежи за автомобиль. Тут, правда, возникла какая-то неудобная заминка. Деньги в кассу заносил не сам Гражданин. Гражданин сдавал арендную плату сотруднику ООО, который и вносил её в кассу. Ну такой вот порядок был принят в ООО. Звучит немного странно, но «джентльменам поверили на слово».

Суду первой инстанции стало всё ясно: 1) Гражданин не работает в ООО. 2) Гражданин арендует у ООО автомобиль. Следовательно, Гражданин отвечает за то, кто рулит этим автомобилем и с какими результатами. Одним словом, Гражданин должен ответить за порушенный забор. Тем более, что Гражданин в суде сам встал и признался: «Я был за рулём, когда автомобиль въехал в этот несчастный забор!» Тут суд только руками развёл – ООО «неуиноват»!

Трудно сказать почему ТСЖ не согласилось с таким решение суда. Казалось бы – получай возмещение за ремонт забора с Гражданина, если не удалось получить его с ООО. Может быть перспективы получить деньги с Гражданина были туманными? Об этом судебные архивы умалчивают. Как бы там ни было, но ТСЖ обратилось в апелляционную судебную инстанцию, настаивая, что ответить за забор должно именно ООО. И что не было на самом деле никакого договора аренды между ООО и Гражданином. Или даже если он был, то это был мнимый договор – просто для видимости, а не по-настоящему. А такой договор ничтожен по определению, потому что заключается без намерения создать соответствующие ему правовые последствия.

И суд апелляционной инстанции рассмотрел дело совсем иначе, чем суд первой инстанции. Суд первой инстанции благодушно отнёсся к тому, что не было представлено акта приёма-передачи автомобиля от ООО к Гражданину. Так же суд первой инстанции не увидел ничего страшного в том, что не было и акта возврата автомобиля от Гражданина в ООО. А вот суд апелляционной инстанции решил, что это очень плохо, что это ставит под сомнение состоятельность договора аренды. Нет актов передачи и возврата – не было договора.

Документы бухгалтерского учёта показались суду первой инстанции весьма убедительными. Но суд апелляционной инстанции решил, что по этим документам нельзя точно установить и доказать, что именно Гражданин платил за аренду автомобиля. А раз доказать нельзя, то может Гражданин и не платил? А может и не арендовал автомобиль у ООО вовсе?

На свою голову ООО предоставило суду свою Книгу Учёта Водителей. И надо ведь такому оказаться – в книге учёта водителей на одну из дат именно по этому автомобилю был записан Гражданин, по крайней мере были указаны его Фамилия, Имя и Отчество. А может быть Гражданин – работник ООО?

Перестаралось ООО и с некоторыми другими документами. Суду была представлена анкета Гражданина, которую тот якобы заполнял при заключении договора аренды. Это была анкета водителя, который будет ездить на автомобиле. Но суду эта анкета показалась какой-то очень подробной: личные данные, сведения о родственниках, данные о предыдущих местах работы, причины увольнения, специальности, отношение к воинской службе и так далее. Куча информации, которая, вроде бы, совсем не нужна для заключения договора аренды. Но именно такая куча информации интересует отдел кадров. И анкета сильно смахивала на анкету претендента при устройстве на работу.

Суду апелляционной инстанции стало многое непонятно: 1) Работал Гражданин в ООО или нет? Косвенные данные указывали на то, что, наверное, работал. 2) Платил Гражданин за аренду или нет? Точных подтверждающих этот факт документов не нашлось. 3) Принимал Гражданин автомобиль от ООО? Возвращал Гражданин автомобиль в ООО? Документального ответа на эти вопросы нет.

В итоге суд апелляционной инстанции решил, что ООО придётся рассчитаться за ремонт забора. Договор аренды сомнителен, поэтому отвечать и платить за порчу придётся самому ООО.

Выводы и Возможные проблемы: Непонятно. Всё рухнуло из-за отсутствия актов передачи и возврата автомобиля. Из-за мутного способа внесения оплаты за аренду. Если ООО не пыталось всех обмануть с договором аренды, то надо сделать вывод, что оно допустило роковые ошибки при оформлении документов. Строка для поиска в КонсультантПлюс: «Вред транспорту по вине арендатора».

Цена вопроса: Возмещение вреда от ДТП с участием нашего автомобиля.

Где посмотреть документы: КонсультантПлюс, Судебная Практика: ПОСТАНОВЛЕНИЕ АРБИТРАЖНОГО СУДА ЗАПАДНО-СИБИРСКОГО ОКРУГА ОТ 28.12.2020 N Ф04-5806/2020 ПО ДЕЛУ N А46-15918/2019